滴滴打车被罚下线后 网络约车组队趁罚抢劫

       滴滴打车接受审查，其APP被罚下线以后，网络约车销售市场便迈入了新一轮对决，有一些网络约车趁罚同行业抢劫这一销售市场：

        第二人才梯队乱相 举报猛增10倍

        百度地图、美团打车、嘀哒、一喂顺风车等第二人才梯队的战事进行，网络约车乱相发生。今年下半年来，基本上任何的网约车软件都是在不断增加补助幅度，抢客户、抢驾驶员，违反规定运营等销售市场乱相随着提升。

        因为乱相提升，举报同期相比猛增10倍，顾客综合服务平台黑猫投诉数据信息表明，7月，高德打车举报同比提升168%，同期相比猛增1131%；T3交通出行举报同比提升23.2%，同期相比猛增1162%！

        投诉量的疯涨，身后不仅仅是供求关联的失调，也不仅仅是驾驶员和客人中间的交锋，只是恶性价格竞争的反映。

        恶性价格竞争有3招：

        1、征募和诱发未获得运营许可证的驾驶人员和车子“带车添加”；

        2、把握住滴滴打车没有的这一潜伏期，可着劲儿增加补助幅度；

        3、再輔助以不计其数的宣传广告加把火。

        组队趁罚而入

先看来T3交通出行，在滴滴打车沒有被下线以前，很有可能大部分顾客都没读过T3交通出行，就算有也仅仅略有耳闻。但现如今，T3交通出行的相关信息基本上遍及各网络平台。有统计数据表明，2021年上半年度，T3交通出行一共登录了3座大城市，分别是拉萨市、南昌市和青岛市。

在T3交通出行暗暗使力的与此同时，美团外卖也是处心积虑地再次发布“美团打车”。2019年，受市场需求过于强烈的危害，王兴临危不惧挑选下线资金紧张的美团打车。但是在7月9日，王兴又忽然公布，在苹果和安卓的应用商城全方位发布打车APP。

而往往美团外卖再次高度重视起网络约车业务流程，自然是由于滴滴打车倒地，网络约车武林群龙无首。这相对于并没有过多基本但不缺钱、不低总流量的美团外卖来讲，是一个扩大的好机会。值得一提的是，除开T3交通出行和美团打车以外，往日滴滴打车的老敌人高德打车也逐渐开始使力，广告宣传的发生頻率人眼看得见得增加。

合规管理无法跟上扩大速率

中国的网络约车销售市场早已进到一片大战的情况，没了大佬滴滴打车，一众竞争对手神通广大。对网络约车而言，合规管理率无法跟上扩大的速率，基本上是一个谁也绕不过的难题。依据统计数据表明，7月份订单信息量合规管理率环比下降的服务平台几近6成。尽管说网络约车领域的市场竞争早已进入了后半场，可是以迅速发展趋势、砸补助获得用户流量的方法早已过去，不惜代价和结果的拓客，早已并不是长久有效的法子了，当今市场环境下，服务平台更应当重归客观，而驾驶员也无法只看一时权益。因而网络约车的以后或是必须更严格的规章制度来牵制。让我们一起希望网络约车新可持续性规章制度的颁布来标准网络约车销售市场吧。

主管机构联席会提醒谈话11家有关公司

国家交通部会与国家网信办、工业生产和信息化管理部、国家公安部、我国市场管理质监总局等道路运输业态创新协作管控五部委联席会领导小组，对T3交通出行、美团外卖交通出行、曹操出行、百度地图、滴滴快车、首汽约车、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、阳光出行、万顺叫车等11家网约车软件企业开展协同提醒谈话。

提醒谈话强调，一部分平台公司根据各种营销方式，恶性价格竞争，并征募或诱发未获得许可证的驾驶人员和车子“带车加盟代理”，进行无照经营，这种作法搅乱公平交易市场监管，危害领域安全性平稳，危害驾驶人员合法权利。

提醒谈话规定有三

一是恪守依规合规管理道德底线。各平台公司要认真落实服务平台、车子和驾驶人员“三项批准”，保证“服务平台持证上岗运营，车子持证上岗载人，驾驶员执证上岗”。要立刻终止征募不正规汽车和驾驶人员，在驾驶人员刚注册的时，针对没法给予许可证书件的不给申请注册。要加速取缔服务平台不仅有的不正规汽车和驾驶人员，规定满足条件的驾驶人员和车子尽早申办网络约车相对应批准。

二是维护保养公平交易市场监管。各平台公司要加强公平交易观念，重视销售市场标准，进一步标准运营个人行为，不可运用资产恶性价格竞争、混乱扩大，不可清除和限定市场竞争，不可搅乱正常的市场监管，尤其是不可以以虚假广告诱发驾驶人员添加，更无法把市场风险返给驾驶人员。

三是确保驾驶人员合法权利。

无论各种各样APP公司如何趁罚抢劫，旅客安全第一，要不然要坐牢的。