新能源车8分钟电池充电至80%？中科院院士那样点评

广汽集团领导班子、老总曾庆洪表明，广州丰田石墨烯材料基超级快充充电电池现阶段已进到实车批量生产产品测试，第一款配用车系为AION V，现阶段已经牡丹江做冬天实验，职称申报2020年9月能够大批量生产。据了解，石墨烯材料快速充电充电电池具有6C快速充电工作能力，融合大功率超充机器设备，更快8分钟就能电池充电至80%，锂电芯比能量280/kg上下，使用寿命超过1600循环系统，总体锂电芯成本费与现阶段目前市面上基本动力锂电池成本费相较为略高5-8%。

1月16日，在中国电瓶车百人会社区论坛（2021）上，中国工程院院士、中国纯电动车百人会副会长欧阳明高表明：“假如有些人对你说，这一车要跑1000千米，十多分钟能填满电，还很安全性，成本费非常低。以现阶段的技术性而言，他一定是骗子公司。”

实际上，最近，1000千米里程数是新能源车领域的关心聚焦点。1月15日，广州丰田埃安公布的宣传海报上称，其配用石墨烯材料基超级快充充电电池的车系8分钟充电电池80%，NEDC规范里程数做到1000千米；1月13日，智己轿车公布集团旗下第一款车系与赣锋锂业进行协作，配用“掺硅补锂”充电电池，较大 里程数将超出1000千米；1月9日，蔚来汽车（NIO）公布155kWh固态电池，称配用该充电电池的车系，NEDC续航力可做到1000千米。

欧阳明高称，当今对新能源车来讲，高效率热智能管理系统关键技术早已获得关键提升，将促使冬天超低温自然环境下里程数损害比目前车系减少2/3，整车能耗等级提升集成化技术性也获得提升，中小型纯电动汽车NEDC工作状况检测一百公里能耗贴近10千瓦时。另外电池充电服务体系与快速充电技术性提升，将来5-十年，大白天可以用15分钟填满75%的用电量。