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信息称LG方案在美欧新创建二座锂电加工厂 为特斯拉汽车配套设施4680充电电池

信息称LG方案在美欧新创建二座锂电加工厂 为特斯拉汽车配套设施4680充电电池

据两位内部人士表露,韩“LG电力能源解决方法企业”方案为特斯拉公司配套设施基本建设优秀的锂电加工厂,加工厂地址坐落于美国和欧州,该企业方案在2023年为特斯拉汽车生产制造全新升级4680充电电池。

现阶段,特斯拉汽车和韩锂电大佬“LG有机化学企业”的充电电池供货协作关键是在中国销售市场。一位内部人士表明,针对在中国以外的锂电供货协作,特斯拉汽车和LG有机化学企业并未战略合作协议书。

就在上星期,LG对新闻界表露,方案在美国基本建设锂电加工厂,达到电瓶车和储能系统的锂电要求,关键朝向美国和全世界的客户需求,也包含初创企业。

LG对外开放公布的信息沒有公布潜在性的电瓶车中下游顾客,但是一位内部人士表露,LG期待特斯拉公司可以购置在美国生产制造的锂电。

上年九月份,特斯拉汽车CEO埃隆马斯克公布了一个巨大的方案,也就是要在企业內部自主生产制造更为优秀的锂电。这一方案给LG有机化学、康佳等经销商产生了极大工作压力,要不选用更为优秀的技术性发布新品,要不将来可能丧失特斯拉汽车这一大顾客。

加工厂方案

据报道,LG电力能源解决方法企业是LG有机化学企业的分公司。内部人士表露,该企业早已生产制造了更高规格型号的4680全新升级充电电池试品,但是该企业在完成规模性批量生产层面仍存有挑戰。

一位内部人士表露,在新基本建设的美国锂电加工厂内,LG方案生产制造4680充电电池,此外还提前准备在欧州基本建设4680充电电池生产流水线,供货特斯拉汽车在法国已经基本建设的电瓶车加工厂。据表露,意大利是LG欧州锂电加工厂的一个生产地选择项。

内部人士表露,尽管扩张单独锂电模块的容积是一个恰当的方位,可是LG企业以往从没生产制造过这般大容积的锂电模块,但是由于特斯拉汽车是一个关键顾客,因而LG想要冒技术风险。

内部人士表露,LG企业的4680充电电池仍在开发设计全过程中,并未得到 特斯拉公司的采购单。特斯拉汽车已经规模性提升LG企业2170锂电的订单信息,关键用以中国上海工厂生产制造Model 3和Model Y。

针对所述在欧州和美国基本建设加工厂开展配套设施的信息,LG企业仍未发帖子,特斯拉汽车也并未置评。

自主生产制造

依据上年公布的方案,特斯拉公司方案自主生产制造4680锂电模块,这类充电电池能够控制成本、提升 电池性能,提升纯电车里程数。这类新充电电池将协助特斯拉汽车完成自身的业务流程总体目标,即在全世界范畴内规模性提升纯电车生产量和销售市场普及化。

在美国美国加州的的弗里蒙特电瓶车加工厂內部,特斯拉汽车早已基本建设了4680锂电的实验性生产流水线,并方案将来在美国弗吉尼亚州和法国基本建设锂电加工厂。

现阶段,特斯拉汽车已经法国勃兰登堡州基本建设一个大中型生产制造产业基地,这儿不但将生产制造Model 3等车系,也将自主生产制造锂电。

近期,埃隆马斯克曾表露特斯拉汽车已经和充电电池经销商商谈开发设计4680充电电池。他表明,在未来两年内,特斯拉汽车依然会应用现阶段规格型号的锂电模块,可是事后可能更新换代。

在全球,特斯拉公司关键由三家锂电合作方。在美国,特斯拉汽车和日本松下集团联合经营坐落于内华达州雷洛市的锂电加工厂(总投资50亿美金),这儿关键为弗里蒙特加工厂供货锂电。在中国,特斯拉汽车关键从韩LG有机化学企业和中国当地的赣锋锂业企业购置锂电。此外,特斯拉汽车的知名合作方松下集团仍未依照外部传闻,在中国为特斯拉汽车基本建设配套设施的锂电池厂。

目前美国加工厂

在美国直播盒子的Lordstown,LG有机化学现阶段和美国美国通用汽车公司一同经营着一家锂电合资企业(总投资23亿美金),关键为通用性车系生产制造充电电池。

通用性曾表明,已经考虑到和LG有机化学企业协作,在美国基本建设第二座锂电加工厂。

值得一提的是,近期,韩此外一家锂电池厂商“SK自主创新”(SK Innovation)曾规定美国美国白宫打倒一项有益于LG有机化学企业的貿易裁定,觉得这一裁定可能危害到对标致汽车和德国大众的锂电供货。

别的新项目

特斯拉汽车遭遇愈来愈多造车新势力企业的市场竞争,而在其中的Lucid汽车集团早已和LG有机化学签定了很多年采购协议。Lucid企业CEO罗林森(Peter Rawlinson)近期对新闻媒体表露,已经考虑到是不是自主生产制造锂电,并且企业针对选用不一样规格型号的锂电较为很感兴趣。

内部人士表露,从2020年4月1日逐渐,松下集团将在日本开启一条4680充电电池生产流水线。康佳和特斯拉汽车尽管是长期性充电电池供货小伙伴,可是俩家企业并未表露是不是会在4680充电电池生产制造上开展协作。

美国市场调研企业“Mineral Intelligence”的投资分析师罗尔斯(Caspar Rawles)表明,为了更好地提升新型锂电池的生产量,特斯拉汽车要不必须加速规模性批量生产的节奏感,要不和外界充电电池企业开展协作。

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